关于这个问题，汽车之家编辑部还一度开会讨论过是否是设计缺陷，但是和车主电话沟通细节后，得知重点在转速不能高于1000转，1000转以上不会发生，只有转速900多转的时候才会出现刹车变沉的现象。 1、为什么刹车会变硬？
① 像上面这位网友在高挡低速的状态下，发动机的负荷非常大，转速极低，基本上车就快抖了，这时发动机ECU对于这种状态的判断结果是自动补油，保持转速，防止熄火，所以车才会抖，自己在那较劲，要不就直接熄火了。
② 现在一般轿车使用的都是真空助力泵来辅助刹车系统的，它是通过进气歧管的负压把助力泵真空腔内的空气抽出去，形成接近真空的状态，达到刹车助力的效果。但发动机在900转/分的转速下，进气歧管的进气量很小，同时带挡滑行的负荷比怠速要大得多，所以真空助力泵的吸力会一定程度的变小，结果就是刹车会比空挡的时候沉（空挡等于无负荷怠速）。这位车主也反映了此问题，就是踩下离合器后刹车真空助力就恢复了，就是这个原因。
★ 结论：转速低于1000转/分带挡滑行=发动机自动补油和刹车相互抵抗+刹车真空助力泵吸力减小=刹车变硬，极大的安全隐患！
