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标题: 二次爆料！阿德故障列车靠胶带临时修复载客，安全争议再起 [打印本页]

作者: 大白免 时间: 昨天 08:51
标题: 二次爆料！阿德故障列车靠胶带临时修复载客，安全争议再起
据报道，Adelaide Metro接连曝出安全丑闻，第二位内部爆料人直指不少破损列车未按规范检修，仅靠胶带简单固定就载客上路，把乘客置于风险之中。

《The Advertiser》获取到现场照片：有列车车窗碎裂，只用黄黑警示胶带封住；另有列车大灯损坏，依靠布基胶带固定，涉事两趟列车当时都正在载客运行。爆料人表示，面对层出不穷的设备问题，州政府常常找理由敷衍，甚至将列车延误归咎于"环境因素"。

爆料人直言当前铁路状况堪忧：线路设施老化破损、维保严重缺位，乘客安全和乘车体验都受到损害，大量被司机多次上报故障的列车仍被允许投入运营。驾驶室出现蟑螂、车门联动失效、车窗破损、碳条磨损等问题屡见不鲜。报社拿到的报修单据也显示，涂鸦、灯泡烧坏、空调、座椅故障等问题反复上报，却迟迟得不到处理。

严苛的排班和紧张的折返时间，也让司机的工作条件十分恶劣。爆料人称，部分司机只能随身携带塑料袋、塑料瓶应急解决生理需求，没时间前往卫生间，只为避免班次晚点。不少司机怀揣入行梦想，最终却被日常高压工作消磨殆尽。

早在上个月，该媒体就披露过相关问题：司机曾被安排连续12天上班，受人员缺口影响，每两周还要额外加班2至3天；因疲惫申请休假时，常会以"运营需要"为由被驳回。车门故障、玻璃破损、车灯失灵等上报故障，经常拖延数周乃至数月才维修。

这名匿名员工补充，近期Belair线频繁延误的背后，是疲惫的司机在隐患重重的老旧线路上跑车。他认为铁路收归政府运营之后，状况不升反降，任由这样发展下去，早晚会引发致人伤亡的重大事故。

Adelaide Metro官方强烈否认该匿名爆料。其发言人说明，维保承包商Keolis需要按照安全、工程及运营标准，定期巡检、养护所有铁路设备。依据《全国铁路安全法》和部门规定，员工必须上报全部故障隐患；故障会结合安全风险、运营影响划分维修优先级，并不是所有故障都需要即刻抢修。

官方还表示，已经开通员工反馈渠道，包含每月WHS会议，方便反馈安全、福利相关诉求；平台有专门机制管控司机疲劳问题、规划排班，加班自愿，不存在强制加班，也没有司机人手不足的情况。

南澳交通部长Joe Szakacs则在声明中称，公共交通客流量持续增长，印证这套公交系统稳定划算，发展方向符合南澳民众期待。

图文来源：The Advertiser
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