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从南都的这篇分析(传送门)里看,产生了一点想法和大家分享。两趟车事先都在同一个小站停靠,本来该后到温州的列车却先发于路上,接着才下令让本该先到的列车跟随其后。这难道不奇怪么?
而且从文中各方面的分析看,这次撞车十之八九是人为故意调度车辆造成的,本该后到列车的司机曾经要求加速,可是调度中心却让其以极慢的速度行驶,这等于是故意在给车祸制造机会,同时却让本该先到的列车以高速尾随,进而才可能猛烈撞击。
在结合事后,实名制的高铁,却没有公布任何名单。这太匪夷所思了。
我的结论就是,在本该后到温州的那列火车的最后两节里或者后面那辆列车里的前两节里应该有一个或者几个重要人物,有人为了将其杀死灭口,迫于形势,不得不创造一起看起来像事故的事故。而剩下的那些乘客,也就是collateral damage. 事后铁道部发言人的重点也很明显,就是高铁列车或者高铁技术本身可能不算没有瑕疵,但是也绝对不会有重大隐患,毕竟中国也是一个能把人送上太空的国家了,不至于在吸收这些相对较低的技术方面出现过大缺陷。接着还有人匆匆掩埋列车,而且也有群众事后说30多个小时才知道自己亲人的死讯,那么之前的这么多时间在干什么呢?一定是在确保要消灭的那些目标已经确实死亡。尸体被找到后也反应,尸容不整,面部毁损,这又为何,肯定不是overkill,那就是让别人无法辨认这些重要目标的身份啊。
再结合,最近前铁道部长被拿下,赖昌星归国,以及下一任皇上的任命在即,这个故事应该是这样的,
D301 北京南-福州 (动车)
从杭州开往福州南D3115
这是一个像往常夏天一样,一群屁民们登上了这趟死亡列车,而另一个或者几个重要人物也登上了这趟列车,这些人刚从京城归来,在经历了京城里各种磨难以后,本该乘坐飞机结果并没有买到票,只得乘坐火车,这些人觉得总算可以松一口气了。可是另一场阴谋同时已经展开。假设敌()们很得意,因为让这些人乘坐这趟列车本就是他们计划中的一环。假设敌们的计划是除掉这几个重要人物,以防止自己的阴谋败露或者政治失利。同时巧妙利用动车事故,同时也打击了他们的另一个政治对手,即铁道部的那些对自己不利之人。
在中途,制造了雷电造成列车失去动力的小事件后(就在D301和D3115相撞当晚,厦门开往杭州的D3212(始发16点32分)在离相撞地点5公里处遭到“雷击”供电中断后耗尽备用电停运,时间20点左右。),顺利进入由人工调度。接着一切大家都知道的事故就发生了。
事故发生后,当夜的调度中心指挥也并未有人出来被质询,接着列车被草草掩埋。。。
一场惊天阴谋在眼看即将得逞之际,就是因为新浪微博啊。。。
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